Leider nur 4 Wettfahrten (dafür 4 schöne mit 3-4bft und Sonnenschein) am Walchensee. Wegen allgemein schwacher Meldungen gab es eine offene Wertung nach Texel: Hier die Ergebnisse: http://bit.ly/1qoEvI5
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Meldung für IDB ist online
Vier Wochen noch zur IDB am Bodensee in Lindau/Zech! Die Meldemöglichkeit ist online und es erwarten uns wieder perfekte Organisation, gratis Camperwiese, gutes Essen, ein Hafenfest und eine professionelle Regattaleitung. Zusammen mit der großen und kleine Texelgruppe wird es um die Tonnen gehen. Am Freitag abend ist außerdem noch unsere JHV.
Hier geht’s zur Meldung: http://www.raceoffice.org/event.php?eid=4277225464de0a39909156
Catfestival Sylt
Das Catfestival Sylt ist uns sicher von 2013 noch lange in toller Erinnerung. Für unseren Süd-Nord Turnus der IDB bietet sich dieses Superevent für 2015 nochmals an, zumal die Nacra Klassenvereinigung dort ebenfalls die IDB plant. So oder so – den diesjährigen Termin in den Kalender eintragen und hinfahren es lohnt sich! Für nächstes Jahr ausserdem schon einmal vormerken (Ende Juli, Anfang August).
Meldung für Walchensee ist online!
Ab sofort ist die Meldung für den Walchensee online. Lasst Euch das Segeln auf diesem paradiesischen Revier nicht entgehen! http://www.raceoffice.org/Walchenfass2014
1. Ranglistenregatta am Almühlsee
Keine zwei Wochen mehr bis zur ersten Ranglistenregatta am Altmühlsee! Dank langem Brückentag steht ein langes Segelwochenende beim ATSC1970 bevor und einige Teams werden bereits am Donnerstag anreisen! Jetzt melden unter: http://www.raceoffice.org/event.php?eid=5237299634b051fb9bd778
Weckruf für die F16-EM
Nur noch zwei Monate bis zur F16 Euro in Le Touqet! Wer nicht kommt, verpasst ein tolles Event an der französischen Kanalküste. Ende Juli ist es selbst dort sommerlich warm und wer spannende Wettbewerbe mit savoir-vivre kombinieren will, sollte umgehend melden. Bei Vorschoter/innen-mangel schickt uns eine Nachricht, wir werden Euch sicherlich weiterhelfen können. Das filt natürlich auch für Steuerleute.Unter https://sites.google.com/site/assofrf16/european-f16-2014/european-entry-form findet Ihr alle notwendigen Informationen. Und wer schnell ist, bekommt höchstwahrscheinlich auch sein T-Shirt in der passenden Grösse!
Kurzbericht vom Comersee-Training
Wir hoffen, dass Ihr mittlerweile alle gut in die neue Saison gestartet seid. Die ersten Regatten sind ja in direkte Nähe gerückt und auch das Wetter Ende März und Anfang April hat uns schon einige Segeltage beschert. Offiziell gestartet wurde um Ostern ja mit unserem Frühjahrstraining am Comersee, ein kleiner Bericht und das Wrap-Up Video soll Euch nicht vorenthalten werden:
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Einfach immer wieder klasse …
Trainingstermine – Frühjahr
Die Trainingstermine zum Saisonauftakt sind fixiert. Zusammen werden wir auf dem Comersee bei Domaso nach der Winterpause in kleinen und effektiven Gruppen Manöver auffrischen und Abläufe eintrainieren sowie Technik und Know-How austauschen. Die Dolce Vita wird natürlich auch nicht zu kurz kommen! Die Boote können am Strand direkt vor den Unterkünften oder im benachbarten Sporting Club (siehe unten) gestellt werden.
Zeitraum:
Gruppe 1: 11. April – 14. April
Gruppe 2: 17. April – 21. April
Unterkünfte:
Der Camping Le Vele in Domaso bietet Zimmer und Appartements und natürlich Stellplätze für Camper und Busse, ausserdem kann die Wiese vom benachbarten Sporting Club für die Boote benutzt werden, bitte bei der Buchung angeben.
In direkter Nachbarschaft ist auch der Camping Solarium, dieser bietet neben Stellplätzen für Camper und Busse ebenfalls Zimmer & Appartments. Die Boote können direkt auf dem Strand gestellt werden.
Anmeldung:
Wir bitten Euch selbst um die Unterkünfte zu sorgen. Für die Teilnahme am Trainig bitte Thomas König unter info@formula16.de oder +49 (0) 171 7634226 kontaktieren.
Technik: Cunningham Tuning leicht gemacht
Mit einem Spleiss lässt sich bei fast allen modernen Kats der Vorliekstrecker als Endlos- System im Vorderbeam verlegen. Hierzu benötigt man zwei Rollen, am besten Harken Carbo Blocks 19 mm, einen Meter Gummi, Nieten zum Verschliessen der Endkappen, eine 4mm Spleissnadel, Takelgarn und eine passende 6mm Schot mit Dyneema Kern. Die Schot sollte ca. einen Meter länger als die normale Cunningham Schot sein.