Euros 2019, Practice Race und Eröffnungsparty

Gestern, Sonntag waren dann fast alle der 54(!) gemeldeten F16 auf dem Wasser und beschnupperten sich im Practice Race. 3 Anläufe musste der Wettfahrtleiter wegen allgemeinem Rückruf unternehmen (P, U, Black) um die Hitzköpfe gleich mal einzubremsen 😅 (Mitch hat die Wette um ein Bier also gewonnen 🤣).

Bei schönsten 10-12 Knoten wurden zwei Runden gesegelt.

Anschließend gab es die Eröffnungsfeier mit Fahneneinlauf der Nationen und Häppchen, perfekt für den Austausch mit neuen und alten Gesichtern.

Faire de la voile plaisir

Stéphane und Cecile und viele weitere Helfer hier organisieren uns wirklich eine gute Zeit. Da zählt zum Beispiel dazu, dass wir einfach mal quer durch die Bucht nach Maubuisson segeln und dort die Boote auf den superfeinen Sand ziehen um am Strandgrill für ein feines Mittagessen erwartet zu werden 😎🤟. Das ganze natürlich stilecht im Neo 😊.

Euros 2019, Maubuisson – Vermessung

Das Training mit Mitch Booth ist beendet und nun heißt es sich mental und mit den den noch ausstehenden Verbesserungen an den Booten auf das erste Rennen (Practice Race am Sonntag) vorzubereiten.

Die Vermessung läuft schon auf Hochtouren und F16 Chef-Vermesser Antoine Meunier hat bereits etliche neue Segel und bisher unvermessene Boote ins Register aufgenommen. Sein „Arbeitsplatz“ ist mal von der besonderen Art 😀:

EM Race Clinic mit Mitch Boot

Wow! In den Pinienwäldern von südwestlich von Bordeaux, genauer am Lac d’Hourtin kann man es wirklich aushalten! Nur wenige Kilometer vom Meer entfernt, aber eben mit flachem Süßwasser trainieren 9 F16-Teams seit Dienstag für die ebenfalls hier stattfindende Euro 2019.

Der CVB (Cercle Voile de Bordeaux) bietet uns die Infrastruktur und Stéphane Etienne und seine Frau Cécile von der französischen F16 Klassenvereinigung haben detailverliebt an alles gedacht was im Vorfeld zu organisieren war!

Mitch Booth, F18 Weltmeister, Olympiateilnehmer und schon unser Coach im Comersee Spring Training 2018 hat das Coachen auf dem Wasser und auf dem Land übernommen und setzt diesmal noch eins drauf indem er uns haarscharf analysiert und uns insbesondere auf die EM in diesem speziellen Revier mit stark drehenden Winden vorbereitet.

Top-Themen waren Starten (9-12 rollende 3-Minutenstarts, dann kurzes Race), Fleetmanagement und Segeln im freien Wind (30 Minuten Tonnenmanöver Im Kreis, …). Was an Abläufen nicht sauber war wurde identifiziert, Material das nicht hielt oder sauber lief geändert. So verflogen die Stunden vom Briefing morgens mit kurzer Theorie bis zum Debriefing abends mit Analyse und Zusammenfassung wie im Nu. Dank Funkgeräten auf allen Booten war eine direkte Rückmeldung, insbesondere bei den Starts, auch schon auf dem Wasser möglich👍.

Jetzt gibt’s eigentlich keine Ausreden mehr für die kommende Woche 😂.

Marc, GER002

Katpokal 2019

Juhu – der Katpokal war auch 2019 wieder ganz speziell schön. Am Samstag gab es drei Leichtwind-Wettfahrten, den tollen Wind am Sonntag konnten wir wegen den Unmengen an Treibholz leider seglerisch nicht nutzen (eine sehr weise und verantwortungsvolle Entscheidung der WFL, wie wir finden!).

Die Texelgruppe <107 wurde letztendlich von den F16 dominiert, die drei Podiumsplätze gingen an: 1. Platz: SUI10, Andreas & Andrea Lutz, 2. Platz: GER002, Marc Kühn & Carmen Wenz, 3. Platz: SUI81, Bernd & Nils Hoffmann.

Danke an das Team vom TSG Zech, ist einfach toll bei Euch!

Marc


Bodensee Katpokal zum Melden geöffnet

ok ok ok … ich weiß, wir hatten gerade erst Ostereiersuchen und gestern war der Bollerwagen mit der Verpflegung für die Maiwanderung im Fokus und jetzt soll man schon ans Melden für den Katpokal denken ..!? JA!

Hier geht’s lang: http://www.raceoffice.org/event.php?eid=4277225464de0a39909156

Wer zeitig meldet bekommt eine Kat-Pokal Mütze 🙂

Regattakalender finalisiert ;)

Zum Beginn der warmen Tage und mit den nahenden Osterfeiertagen im Blick haben wir für Euch den Regatta- und Trainingskalender 2019 finalisiert.

Die Highlights:

  • Training mit Silvia Sicouri am Comersee,
  • direkt im Anschluss geht’s nach Ascona zur schweizer Meisterschaft um das Gelernte umzusetzten.
  • Neben den deutschten Highlights am Walchensee, Bodensee und Ammersse steht hier die IDB am Ammersee beim Diessener Yachtclub im Fokus! Ein wirklich toller Club, schaut vorbei!
  • Die EM am Lac de Maubuisson (südlich Bordeaux): Dieses Revier ist ein Traum, inmitten von sandigen Pinienwäldern wird auf Süsswasser mit feinster Meeresbrise gesegelt. Unbedingt mitmachen!
  • Mit dem Rietli Cat-Battle auf der schweizer Seite des Bodensee nähert sich dann auch schon das Saisonende.
  • Der Alpen-CUP (gesonderter Preis!) wird am Walchensee, Mattsee, Bodensee/Rietli ausgetragen werden.

Also ran an die Poliermaschinen und das Boot über Ostern einsatzbereit gemacht. Bis bald in alter Frische!

Euer Präsi,

Marc


Frühjahrstraining mit Silvia Sicouri am Comersee

Aufgewacht liebe Seglerinnen und Segler! Ich hoffe, dass alle gut über den Winter gekommen sind und die Entzugserscheinungen des Katsegelns ausreichend mit Skifahren, Skitouren oder Flucht in den Süden kompensiert werden konnten 😜.

Seit morgens die Vögel wieder zwitschern und auch bei dem (zugegebenermaßen etwas heftigen) Winden in den letzten Tagen lässt sich wieder and Segeln denken.

Vom 04.-06. Juni bieten wir mit tatkräftiger Unterstützung durch Gill von TheBoatshop.be wieder ein hochkarätiges Training in Domaso am Comersee. Auch wenn der Fokus auf Regatta-Performance liegt, jeder fängt mal klein an, so dass natürlich auch Umsteiger und Neueinsteiger in die F16 Klasse herzlich willkommen sind mit uns den feinen Wind am Comersee zu segeln. Die Community wird sicher auch diesmal bei gutem italienischem Essen nicht zu kurz kommen.

Trainerin ist dieses Jahr Silvia Sicouri, ehemals F16 Seglerin und zuletzt für das italienische Nacra17 Olympiateam am Start. Uns erwarten knackige Kurzrennen, massig Starts, Videoanalyse und Nachbesprechung.

Bei Interesse bitte hier über info@formula16.de oder direkt bei Gill gill.debruyne@gmail.com melden, die Plätze sind limitiert!

Wir freuen uns auf ein gemeinsames Training mit Euch!

Marc

Frohes Fest und guten Rutsch

Liebe F16 Gemeinde,

ich hoffe Ihr hattet einen besinnlichen Weihnachtsabend im Kreis Eurer Lieben. Wie immer dürfte die Vorweihnachtszeit uns seit heute morgen vorkommen wie das abrupt gestoppte Hamsterrad. Wir finden nun, an den Feiertagen, Ruhe und Zeit das vergangene Jahr zu reflektieren, wenn wir nicht gerade (oder gerade weil?) verliebt das neue Segelequipment unter dem Weihnachtsbaum anschauen.

Segeln hat für mich eine hochgradig entspannende Komponente. Klar, auf einer Regatta ist das weniger der Fall, ich meine das entspannte Dahingleiten in leichtem Wind und bei fast glattem Wasser, wenn der Rumpf so gerade eben aus dem Wasser kommt. Oder eben, wenn das neue Equipment vor mir liegt..😁

An dieser Stelle steht nun oft der Jahresrückblick. Anstatt aber nun lang und breit über unsere wunderbar sonnige EM in Holland, die Nervenkitzel-IDB am Bodensee, das Mega-effiziente Training mit Mitch-Booth zu schwadronieren, lasst uns mit dem Bild aus dem vorherigen Absatz entspannt auf dem Sofa zurücklehnen. Lasst uns unsere ganz persönlichen Segelmomente reflektieren und mit unseren Partnern, Familien, Kindern und Freunden teilen, denn Freude und Glück teilen ist immer noch das Erfüllendste im Leben.

In diesem Sinne wünsche ich Euch allen noch frohe Weihnachtsfeiertage und schon einmal einen guten Rutsch!

Euer Präsi.

Ein Pladoyer für F16/F18

Hier ist ein Post von unserem australischen F16 Klassenobmann Beau White, den wir Euch nicht vorenthalten wollen:

The Future is NOW!
Imagine the „official“ Youth boat was as fast as the „Olympic“ boat? Imagine 29ers were as fast as 49ers, Optis could train against Lasers and N15s could burn to the bottom mark at the same speed as Waterhouse and Darmanin.
Eye rolling, iphone instagramming teenagers with ramp model skinny crews would be flocking to the yacht club and tearing the arse out of the creatine gorging gym beefcakes and pie noshing open class heavyweights no matter the conditions.
Nobody would be safe. Juniors, old farts, olympic hopefuls, it would be open season with no age or weight restriction- YEEEEEEEEHA!!!
But its not like that is it………………..
Or is it?
We F18 and F16 class sailors have been gifted the best boats in the world. And if you don’t like them you can change whatever is irritating you, the trampoline, the sails, the mast, the boards, the sheeting position, hell you can go build your own boat if you are that good. Ultimately you get exactly what suits you and it’s something to be proud of. Funny thing is, on any given day the boats all go about the same speed. But that’s a blog for another day.
Back to our big news! My full crew weight with the young Jedi hopeful on board is 125 Kg – we are even too light for a Hobie 16! He wants to go as fast as the millennium falcon and be taken serious – yo! No amount of ballast, youtube, steroids or lead impregnated wetsuits can get us to F18 weight and strength. Although he talks like 50 cent, wins his beep test at school (I wondered if that was a swearing contest – subsequently I found out it is a fitness strength thingy) He just does not have the muscle or weight to handle the big dog, the king of the hill, the big kahuna, the F18.
F18 – that’s where the fast dudes are, that’s where the big fleet is and where the wily old sea dogs that know stuff to make boats go faster than fast live. They hang out and splice their own ropes while picking up cars and other heavy stuff. Each grey hair and forearm vein a mark of a saved pitchpole. So while AS (Im sure there’s an S missing in that) lure and send our youth teams off on „Pathway boats“, far away from the salt blooded, suntanned wise men of the F18s they preclude the youth from the transfer of hard earned knowledge and practice against experienced racers.
The wise F18 sea dogs know only too well what will happen if the enthusiastic, sparkly eyed two hulled riding youth and women are left alone. Cast adrift in a world of Optis, spirals and 470s while the real war rages mercilessly, without end in the F18 traveller series and state championships. They will be coerced onto boats with over inflated yardsticks. Overinflated yardsticks tend to help catalogue sales and Olympic bids……. till the truth comes out. When our young aspirational hopefuls pluck up the courage and venture out into open fleet against the yardstick toting hordes, they stand paralysed, wide eyed and quivering as they are smashed mercilessly to the bottom of the results page. They cannot hang on the coat tails of the seniors and thus learn nothing from them, castaways, left cold and alone on a one design shitbox.
So, heres an idea said the wizards of two hulls while basking in their auras of speed. How about we make a baby F18? Something for the more nimble warrior. Something almost as fast as our steeds – we don’t want to get beaten by the fruit of our own loins after all. Something we can pick up and throw on the back of my fire breathing dragon when traversing the country looting and pillaging regatta silverware. Something that will keep the women and children close at hand so they can fetch me drinks and get off their Xbox.
And I! Master of the flying hull assisted by my trusty comrade Tamer of the Spinnaker, can impart our hard won knowledge, piece by piece. Dueling, teaching and watching them develop exchanging blows around the race course. In this way, when the time comes, they too shall be feared warriors of the two hulled realm.
A marvellous perfect storm of legacy rules for the F18’s, the taipan, new materials and design concepts brought about the birth of the Viper. A clever little Aussie that even with its diminutive size was nimble, light and strong enough to give the F18 a bloody nose. Now lighter warriors can get into the ring against the mighty F18. A boat that complies to F16, 104 in Europe and can be built at a reasonable price. “Reasonable” being subjective for many folks. BUT! compared to our carbon masted, Olympic, Mark VIXXVMCL Cat is cheap as chips!
Thus the inner sanctum of F18nism in the fabled lands of NSW have struck the gavel and declared that skinny sailors, maidens, the meek and offspring will now be conscripted onto the real battle field. Invited to join the warriors on their F18s – head to head. On condition they come suitably armed with a Viper or F16 compliant warhorse.
Silence befalls the audience as they try to digest the gravity of the situation. So while you sit open mouthed, stunned as your biscuit drops into the tea, I’ll give it to you in bullet points.
1. F16s are now invited to join the F18 traveller series. One BIG start, a charge down the hill shouting wild eyed.
2. F16 wont score against the F18s or be eligible for F18 silverware, but they will be in the scuffle from the first trow odf the gauntlet.
3. The F Catamaran fleet just got bigger, the fight tougher, the comradery stepped up a notch.
4. Expect smack talking teenagers and bikini clad goddesses in the rigging areas. We have a fleet that caters for a much wider demographic now. Shure, the new guys won’t win the arm wrestling or tug o war.
5. The F Class catamaran sailors are going to remain the fastest cat sailors in the country – why? – because we have the biggest most competitive fleet and the best boats.
6. F16 and F18 are the perfect combination to years of sailing enjoyment, great regattas and rapid skills improvement.
What are you umming about??
So, if you were wondering what class to enter, which boat to buy for you, your kid, your girlfriend, your boyfriend (it’s a brave world). If you feel the NEEED FOR SPEEED!!!!
Pull your finger out your Australian Sailing, get an F-class catamaran F16 or F18 whichever suits you. Dust off the old juggernaut. Rig the kite and come blasting at the NSW traveller series.
YEEEEEEEHAAAAAAA MOFOS see you at the Speers Point Cattagatta!

 

In diesem Sinne erfolgreiches Einwintern! Für diejenigen, die bereits auf die Saison 2019 schielen: die IDB wird voraussichtlich am 25.5/26.5 am Walchensee stattfinden, die Termine für die Syndikat stehen ebenfalls fest: 6.7/7.7 beim DSC. Die weiteren Termine findet Ihr demnächst auf der internationalen Website im Kalender.

Euer Vorstand