![\"Katpokal-2014](\"https:\/\/wasserschach.de\/wp-content\/uploads\/2014\/07\/Katpokal-2014-19.jpg\")
<\/a><\/p>\nEs begann also alles damit, das am Wochenende des 12.\/13. August bereits einige Teilnehmer anreisten um am Katseglertreffen mit offenem Training teilzunehmen. Das Training verlief im lockeren Rahmen, am Samstag wurde ca. 2 Stunden gesegelt, wobei ein kleiner Dreieckskurs gelegt wurde. Mit kurzen Starts konnten die Teilnehmer bereits Vergleiche zu anderen Booten ziehen und wurden vom Begleitboot aus mit Trimmtipps versorgt. Der Wind hielt sich (wie leider fast die ganze restliche Woche) dann aber in Grenzen, so dass mit Theorie und Bootstrimm auf dem Land fortgefahren wurde. Aufgeteilt in zwei Gruppen (Spiboote analog gro\u00dfe Texelgruppe und Boote ohne Spi getrennt) wurde bei sch\u00f6nstem Wetter das Rasengel\u00e4nde genutzt um die Katamarane von allen Seiten und unter allen Trimmaspekten durchzusprechen. Die F16 machten auf so manchen Besitzer eines schwertlosen Katamarans Eindruck. Mit Sicherheit hat der ein oder andere auch erstaunt feststellen k\u00f6nnen was aus seinem Boot bzgl. der Segeleigenschaften und Performance herauszuholen ist. Dies sollte ja dann am kommenden Wochenende beim Katpokal unter Beweis gestellt werden.<\/p>\n
Wochenende 19.\/20. August. Bereits ab Freitagmittag reges Treiben beim TSG-Zech. Bei hei\u00dfen, sommerlichen Temperaturen h\u00e4lt sich das Gros der Segler mit ihren Booten im Schatten auf und vertreibt sich die Zeit mit Seglerschnack. Leider war die ganze Woche aufgrund der Hochdrucklage nicht viel Wind, die Prognosen f\u00fcr das Wochenende noch unentschlossen. Wohl dem der das Wochenende zuvor schon sein Boot fix und fertig aufriggen konnte. Ich wechselte noch eben die Trapezdr\u00e4hte durch neue Dyneematrapeze und holte dann meine Vorschoterinfreunding Mandy am Lindauer Bahnhof ab. Zur\u00fcck am Club konnten wir dann auch schon die drei Schweizer Teams vom Genfersee mit Nacra F16 begr\u00fc\u00dfen, insbesondere das neue Modell mit gebogenen Schwertert und dem neuen Carbonmast wurde sogleich unter die Lupe genommen.<\/p>\n
Der Samstagmorgen begr\u00fc\u00dft mit Sonnenschein, noch ist Hoffnung auf den angek\u00fcndigten Wind aus Nordost der wegen seiner \u00fcblicherweise kr\u00e4ftigen St\u00e4rke Hoffnung macht. Leider scheint die leichte F\u00f6hnlage, die zwar bereits am Vortag f\u00fcr ein tolles Bergpanorama sorgte, dagegen zu arbeiten. Bei aufkommendem leichtem S\u00fcdwest lief die Flotte aber gegen 11 Uhr aus. Die Wettfahrtleitung legte z\u00fcgig einen Kus aus und gab umgehend das Startsignal. Gestartet wurde direkt unter Flagge India, was aber einen Teil der F16 & F18 Segler nicht vom \u00dcbermut abhalten sollte, doch dazu sp\u00e4ter. Dier erste Wettfahrt bescherte zwar keine Trapez-Action, war jedoch insgesamt noch akzeptabel, zumal wir ganz gut an der Spitze mithalten konnten, von Klaus Gapp auf Nacra 6.0 und Gerd Schmitzer auf F18 Infusion einmal abgesehen.<\/p>\n
Auch ohne AP \u00fcber H auf dem Startboot war allen klar dass es jetzt an Land zur\u00fcckgehen w\u00fcrde. Dort angekommen regte sich Unmut \u00fcber die Bedingungen in der zweiten Wettfahrt, so dass ein Protest gegen die Wettfahrtleitung wegen irregul\u00e4rer (Wind)Bedingungen eingereicht wurde. Nimmt man es f\u00fcr eine normale Regatta evtl. nicht so genau, so ist eine IDB doch ernster zunehmen, so dass die Wertung nur f\u00fcr die F16 mit \u00fcberwiegender Zustimmung der F16 Segler annulliert wurde, mal was Neues. Es stellte sich zudem heraus, dass es einige OCS gegeben hatte, die Fr\u00fchstarter hatten sich aber nicht entlastet! Wir bibberten kurz, weil wir schon recht knapp an der Linie waren und einen Einzelr\u00fcckruf gar nicht bemerkt hatten. Allerdings traf es unseren direkten Konkurrenten Andi Lutz der somit die F\u00fchrung in der Tabelle an uns abgab, Chapeau!<\/p>\n Die F16 Klasse nutzte die entstandene Pause und hielt noch im Schnellverfahren Ihre Jahreshauptversammlung ab. Einstimmig wurde der Vorstand wiedergew\u00e4hlt der sich f\u00fcr das entgegengebrachte Vertrauen und mit einem positiven Ausblick auf die Entwicklung der Klasse bedankte.Eine weitere Wettfahrt war aufgrund der Flaute dann nicht in Sicht, so dass zum gem\u00fctlichen Teil \u00fcbergegangen wurde. Das gleichzeitig stattfindende Hafenfest im Zecher Hafen bot diesmal auch ein etwas anderes Ambiente.<\/p>\n Sonntagmorgen. Sonnenschein und bereits um neun Uhr, zur Zeit der angek\u00fcndigten Auslaufbereitschaft, unglaublich dr\u00fcckend. Startverschiebung mit AP. An Land wird gefachsimpelt und man vertreibt die Zeit mit Begutachtung neuer Boote. Aus der franz\u00f6sischen Schweiz ist JR angereist und sein brandneuer Nacra F16 mit \u00fcberarbeitetem Carbonmast, neuem Segelschnitt und vor allem den gebogenen Schwertern ist interessant und macht einen guten Eindruck. Mittlerweile ist allen klar, dass es wohl keine Wettfahrt geben wird. Wir gehen dennoch mit den Schweizern nochmals auf Wasser weil sich ein kleiner Wind von einer sich s\u00fcdwestlich befindenden Gewitterzelle eingestellt hat, f\u00fcr mehr als zwei Schenkel und etwas Flyern downwind reichte es aber nicht. Wir schaffen es gerade so auf die Siegerehrung zur\u00fcck. Diese beschert den Teilnehmern wie immer in Zech tolle Sachpreise und diesmal handgefertigte Pokale von Bernd Kann die auch als Weinflaschenst\u00e4nder designt sind, tolle Sache Bernie, Danke! Als Sieger gingen nach Hause: Menneckes mit Ewa Malinowska in der kleinen Texelgruppe, Klaus Gapp und Svenja Gapp in der gro\u00dfen Texelgruppe und Mandy und ich bei den F16. Was bleibt ist die Erinnerung an einen toll organisierten Katpokal mit F16 IDB dem leider der Wind verwehrt blieb.<\/p>\n Gru\u00df, GER002<\/p>\n Kat-Pokal Bodensee 2014, IDB & offenes Training Marc K\u00fchn GER002 Selten war die Vorfreude auf das j\u00e4hrliche Katamaransegeln-Event in Lindau-Zech so gro\u00df wie dieses Jahr: Bereits seit Wochen wurde geplant, besprochen und herumtelefoniert. Das lag zum einen daran, dass Gerds … Weiterlesen <\/a>Mit unserem F16 Falcon konnten wir uns den dritten Platz in der gro\u00dfen Texelwertung sichern, in der F16 Wertung die ja auch IDB sein sollte konnten wir als zweite \u00fcber die gro\u00dfz\u00fcgig gelegte Ziellinie gehen. Eine zweite Wettfahrt wurde mit Bahnabk\u00fcrzung z\u00fcgig angeschossen, aber der Wind hatte bereits merklich weiter abgeschw\u00e4cht. Trotz nur zwei Runden zog sich die verk\u00fcrzte Wettfahrt auf fast eine Stunde und verlangte Einiges an Nerven, mit einem konzentrierten Blick konnte man aber in der Windstreifen durchaus Strecke gutmachen und so zog sich das Feld deutlich auseinander. Die F\u00fchrungsgruppe bei der gro\u00dfen Gruppe machte das Spiel wieder unter sich aus, diesmal konnte Gerd Schmitzer aber im unteren Windst\u00e4rkebereich den Spi gegen\u00fcber dem Sechsnuller nicht ausnutzen, so dass sich Klaus Gapp behaupten konnte, wieder gefolgt von uns auf dem F16, wieder als zweite in unserer Klasse im Ziel.<\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"