{"id":712,"date":"2014-01-26T22:43:24","date_gmt":"2014-01-26T21:43:24","guid":{"rendered":"http:\/\/wasserschach.de\/?page_id=712"},"modified":"2026-03-16T20:13:27","modified_gmt":"2026-03-16T19:13:27","slug":"f16-katamarane-ein-ueberblick","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/wasserschach.de\/?page_id=712","title":{"rendered":"F16 Katamarane – ein \u00dcberblick"},"content":{"rendered":"

Wer kennt die Diskussion nicht: gerade bei Regatten oder nach dem Segeln am Strand werden gerne die Vor- und Nachteile der anwesenden Boote verglichen. Das gewichtigste Argument neben der Geschwindigkeit ist hier meist die Tauglichkeit sowohl als Einmann- als auch als Zweimannboot. Will man beispielsweise unter der Woche spontan segeln gehen, am Wochenende aber auf jeden Fall mit der Frau\/Freundin an der Vorschot oder auch mal am Steuer \u00fcber das Wasser schie\u00dfen, das Ganze aber immer mit einer modernen Takelung, also mit Spi, dann wird die Auswahl gleich d\u00fcnn bei der Suche nach dem perfekten Boot.<\/p>\n

\"bild_sz_bericht\"<\/a><\/p>\n

Hellh\u00f6rig sollte man dann immer werden, wenn der Begriff \u201eF16\u201c f\u00e4llt, denkt man doch nat\u00fcrlich zun\u00e4chst einmal an F18, also diese schnittigen Katamarane, die aber wegen der oben genannten Anforderungen und nicht zuletzt wegen des Crewgewichts von mindestens 150kg (Standardrigg) leider oft nicht f\u00fcr das Regattasegeln in Frage kommen. Ein Crewgewicht von 110kg \u2013 140kg ist f\u00fcr die F16 Klasse in der Regatta optimal, wobei es keine untere Schranke in den Klassenregeln gibt. F\u00fcr sportliche Freizeitsegler sind diese Grenzen eher nebens\u00e4chlich. Die Kombination Vater-Kind f\u00fchlt sich dadurch ebenso angesprochen wie sportliche Mixed- und Jugendteams. Ein Solosegler l\u00e4sst die Fock weg und kann ab 70kg K\u00f6rpergewicht das Boot alleine in allen Windbereichen beherrschen, hierf\u00fcr sind die ausgereiften und modernen Trimmeinrichtungen verantwortlich mit denen man in der Lage ist immer gen\u00fcgend Druck aus dem Boot zu nehmen. Ein Aufstellen nach einer Kenterung gelingt mit etwas Windunterst\u00fctzung in der Regel auf Anhieb.<\/p>\n

Grund genug sich einmal mit dieser noch recht jungen Bootsklasse zu besch\u00e4ftigen, die 2001 gegr\u00fcndet wurde und in Australien und den USA ihren Aufstieg begann. Zuerst einmal einige Fakten:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
L\u00e4nge:<\/strong><\/td>\n5.0m<\/td>\n<\/tr>\n
Breite:<\/strong><\/td>\n2.5m<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht (Minimum):<\/strong><\/td>\nSolo:<\/td>\n119kg<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n2-Mann:<\/td>\n123kg<\/td>\n<\/tr>\n
Besegelung:<\/strong><\/td>\nGro\u00df:<\/td>\n15qm<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nFock:<\/td>\n3,7qm<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nGennaker:<\/td>\n17,5qm<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Als Konstruktionsklasse (Formula-Klasse) ausgelegt, haben sich mittlerweile einige auch namhafte Hersteller dem Konzept Formula16 angenommen, so dass aktuell sieben konkurrenzf\u00e4hige Modelle am Markt verf\u00fcgbar sind:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Werft<\/strong><\/td>\nName<\/strong><\/td>\nHerkunftsland<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Falcon Marine<\/td>\nFalcon F16<\/td>\nBelgien<\/td>\n<\/tr>\n
Mattia<\/td>\nMattia 500<\/td>\nFrankreich<\/td>\n<\/tr>\n
Nacra<\/td>\nNacfra F16<\/td>\nNiederlande<\/td>\n<\/tr>\n
Befoil<\/td>\nBefoil<\/td>\nFrankreich<\/td>\n<\/tr>\n
Goodall Design<\/td>\nViper<\/td>\nBelgien<\/td>\n<\/tr>\n
Boulogne Conception Marine, BCM<\/td>\nCirrus Q<\/td>\nFrankreich<\/td>\n<\/tr>\n
Bimare<\/td>\nBimare X16<\/td>\nFrankreich<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Mittlerweile erlauben die Klassenvorschriften der Formula 16 Boote auch Decksweeper Segel, die das Boot bei viel Wind deutlich kontrollierter machen. Insbesondere Solosegler wissen Dies mittlerweile zu sch\u00e4tzen. Einige Hersteller bieten zudem Boote an, die entweder klassenlegal regattatauglich sind oder mit anderen Schwertern als foiling F16 gesegelt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Steht man vor einem F16 Katamaran, wird man zun\u00e4chst erstaunt sein. Insbesondere wenn man von der klassischen Vorstellung eines 16-Fu\u00df Boots ausgeht, wird einem ein F16 gro\u00df vorkommen. Dies liegt zum einem am Verh\u00e4ltnis von L\u00e4nge zu Breite welches mit 2:1 identisch ist mit dem eines Tornados, es tragen ma\u00dfgeblich aber auch die auffallend breiten R\u00fcmpfe bei, die dem gro\u00dfvolumigen Konzept der F18 folgen. Bei einigen Modellen f\u00fchrte das zu 80cm breiten und unten gerade abgeflachten Rumpfprofilen die dem Katamaran bereits wieder Gleiteigenschaften bescheren. Das gro\u00dfe Volumen verleiht dabei zusammen mit dem Wavepiercer-Bug bemerkenswerte Eigenschaften in der Welle und reduziert die Gefahr von Steckern, das Segeln unter Gennaker wird somit auf ein ganz neues Niveau gehoben. Nach kurzer Zeit vergisst man die 16-Fu\u00df-Klischees, bei den amerikanischen F16-Seglern hat sich hierf\u00fcr der Spruch \u201esize doesn\u2019t matter\u201c etabliert.<\/p>\n

Die Unterschiede in Gewicht und Rumpfform, beides korreliert nat\u00fcrlich, sind neben dem pers\u00f6nlichen \u00e4sthetischen Empfinden dann auch die Hauptkriterien wenn man sich f\u00fcr ein F16 Boot interessiert und vor dem Problem der Modellwahl steht. Wird man vorwiegend auf den Leichtwindrevieren im S\u00fcden seinem Lieblingssport nachgehen, empfehlen sich die leichten Modelle, nennt man die Nordsee sein Heimatrevier, verzichtet man evtl. auf einen etwas fragileren Carbonmast und entscheidet sich f\u00fcr maximales Rumpfvolumen.
\nDie Segler die sich in Deutschland bereits f\u00fcr einen F16 Katamaran entschieden haben sind bereits in einer nationalen Klassenvereinigung gut organisiert und mit den europ\u00e4ischen und transatlantischen Segelkollegen vernetzt. So finden seit vielen Jahren Europa- und Weltmeisterschaften statt, da die Boote von World Sailing hierf\u00fcr zugelassen sind. Austragungsorte der letzen Jahre waren z.B. Gravedona am Comer See, Lac Du Maubuisson in der N\u00e4he von Bordeaux oder auch die Travem\u00fcnder Woche, die 2013 und 2024 die Weltmeisterschaften ausgerichtet hat. \u00a0Bestens geeignet als Vorbereitung f\u00fcr den anspruchsvollen olympischen Nacra17 ist es zudem das optimale Jugendboot und wird wohl \u00fcber lang oder kurz in den Vereinen die 16-Fu\u00df Katamarane abl\u00f6sen. Die Performance der Boote liegt sehr nah an der der F18 Boote, so dass 2026 etliche F18- Regatten auch f\u00fcr die Formula 16 Boote ausgeschrieben werden.<\/p>\n

Wer jetzt noch nicht sicher ist um was es geht schaut sich einfach dieses Video von der WM in Travem\u00fcnde an:
\nhttp:\/\/www.youtube.com\/watch?v=QNyP06jkO4c<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wer kennt die Diskussion nicht: gerade bei Regatten oder nach dem Segeln am Strand werden gerne die Vor- und Nachteile der anwesenden Boote verglichen. Das gewichtigste Argument neben der Geschwindigkeit ist hier meist die Tauglichkeit sowohl als Einmann- als auch … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":94,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-712","page","type-page","status-publish","hentry"],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/P4dRKc-bu","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/94"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=712"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1911,"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/712\/revisions\/1911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wasserschach.de\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}