In Gegensatz zum Automobil herrscht bekanntlich f\u00fcr F16-Katamarane keine Zulassungs- oder Versicherungspflicht. Daher beschr\u00e4nkt sich der Eigentums- und Tauglichkeitsnachweis meistens auf die Rechnung des Verk\u00e4ufers \u2013 sofern noch vorhanden \u2013 und bei neueren Booten ab 2009 auf die CE- Konformit\u00e4tserkl\u00e4rung, die irgendwo im Papierstapel daheim vor sich hind\u00e4mmert. Ach ja, ein Messbrief liegt vielleicht auch noch irgendwo herum. Die M\u00f6glichkeiten, sich durch die mangelnde Dokumentation Probleme einzuhandeln, sind durchaus nicht nur auf Regatten beschr\u00e4nkt. Sobald z.B. das bevorzugte Segelrevier eine Wasserstra\u00dfe darstellt, herrscht i.A. Zulassungspflicht. Segler auf Revieren wie dem Bodensee k\u00f6nnen ein Lied davon singen. Es soll auch verst\u00e4rkt vorkommen, dass die Regattateilnahme im Ausland platzt, weil bei einer zuf\u00e4lligen Grenzkontrolle der verdatterte Bootseigner keinen amtlichen Eigentumsnachweis vorlegen kann. Und wenn das wertvolle St\u00fcck im Ausland mal geklaut wird, fragen Versicherungen und Beh\u00f6rden auch schon mal detaillierter nach.
\nDabei l\u00e4sst sich mit wenig Aufwand und einer Geb\u00fchr von maximal 25,- Euro ein internationaler Bootsschein des DSV beschaffen, der (fast) alle Probleme l\u00f6st. Er fungiert als Eigentumsnachweis, die Nummer des Bootsscheins l\u00e4sst sich in Deutschland als Kennzeichen auf Wasserstra\u00dfen verwenden und da er nur bei Vorliegen eines CE Zeichens ausgestellt wird, akzeptieren ihn die Beh\u00f6rden auch als Tauglichkeitserkl\u00e4rung. Der IBS kann mit dem beim Deutschen Segler-Verband, Gr\u00fcndgensstra\u00dfe 18, 22309 Hamburg beantragt werden. Beizuf\u00fcgen sind:<\/p>\n
Der Internationale Bootsschein f\u00fcr Wassersportfahrzeuge (IBS) ist ein weltweit anerkanntes Bootsdokument\u00a0(Hier gibt es ein Beispiel wie er aussieht)<\/a>\u00a0.Die Registrierung im DSV erfolgt auch f\u00fcr Wassersportler, die nicht Mitglied in einem DSV-Verein sind. Allerdings wird in diesem Falle die Bearbeitungsgeb\u00fchr um Euro 5,00 erh\u00f6ht. Mit der Ausstellung des eines Dritten, bei neu vermessenen Booten Vermessungsblatt oder Internationalen Bootsscheines erh\u00e4lt jedes Boot eine DSV-Nummer. Diese Nummer besteht aus 1-3 Buchstaben sowie maximal 5 Zahlen. Die G\u00fcltigkeit des Internationalen Bootsscheines, wenn er f\u00fcr den grenz\u00fcberschreitenden Verkehr genutzt wird, betr\u00e4gt 2 Jahre. Danach muss der Schein erneuert werden. Als Kennzeichenausweis f\u00fcr das Befahren der Binnenschifffahrtstra\u00dfen muss er erst dann erneuert werden, wenn sich darin enthaltene Daten \u00e4ndern. Die Kosten f\u00fcr den Internationalen Bootsschein betragen zurzeit Euro 20,00 f\u00fcr Mitglieder eines DSV-Vereines und Euro 25,00 f\u00fcr Nichtmitglieder. Die Bezahlung erfolgt per Einzugserm\u00e4chtigung.<\/p>\n Den Antrag auf Erteilung sowie einen Bootsschein findet Ihr auf\u00a0HIER<\/a>\u00a0unserer F16 Homepage, bei der evtl. erforderlichen Vermessung sind wir ebenfalls gerne behilflich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Der internationale Bootsschein: wer ihn hat, ist fein raus! In Gegensatz zum Automobil herrscht bekanntlich f\u00fcr F16-Katamarane keine Zulassungs- oder Versicherungspflicht. Daher beschr\u00e4nkt sich der Eigentums- und Tauglichkeitsnachweis meistens auf die Rechnung des Verk\u00e4ufers \u2013 sofern noch vorhanden \u2013 und … Weiterlesen